炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟 消息，近日，面對國內的低價競爭，正新輪胎副總羅永勵表示，雖然集團2021年前三季TBR銷售量310萬條、年減4.6%，且同期營收年減5.9%，但因公司產品具競爭力，不需做削價競爭，因此仍會以確保產品利潤為優(yōu)先，持續(xù)深耕大陸TBR市場。

數(shù)據(jù)顯示，正新累計2021年前三季17寸以上的轎車(含休旅車)輪帶銷售額占比，由2020年同期的31.3%，再提升至34.9%，顯示公司的大尺寸輪帶需求量及營收占比，已逐年提高，成為公司未來的產品主力。

羅永勵說，正新旗下國內工廠生產輪胎，主要是交給當?shù)剀噺S或合資廠，目前只有車廠缺芯片問題，其他不會有太大的問題。

羅永勵強調，公司不需要為了追求數(shù)量的成長而削價競爭，主因是公司產品銷售有一定基本盤，只要把基本盤顧好，不用做價格競爭，若大陸當?shù)剌喬S商因削價競爭，營運一直虧損，當資金斷鏈時，營運體質較差的業(yè)者就會加速淘汰，讓市場銷售秩序逐步恢復正常。

正新集團2021年前三季TBR銷售量310萬條、年減4.6%，且同期的營收年減5.9%，累計前三季TBR營收占比16.3%，分別僅次于同期的轎車胎37.7%，及機車胎18.8%，是公司營收占比第三大輪胎類別。集團2021年前三季轎車胎及摩托車胎營收，分別年增11.5%及50.1%，2022年轎車胎及機車胎營運仍持續(xù)看好。

因疫情緣故，羅永勵說，公司2021年前三季資本支出，比2020年同期減少，公司希望這一、二年讓旗下輪胎廠產能發(fā)揮之后，再做新廠或新設備的投入。

因國內輪帶市場相當競爭，正新之前投資了印度廠及印度尼西亞廠，也是為了要分散市場投資風險。

尤其，印度及印度尼西亞人口分別是全球第二及第四大國家，公司要提早進入當?shù)剌喬ゲ季?，并從機車胎開始，就近搶攻當?shù)貦C車胎銷售商機。

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