炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)涂料與油墨中國(guó)版消息，新冠疫情減緩了2020年的新車(chē)(包括卡車(chē))市場(chǎng)，而汽車(chē)OEM市場(chǎng)在2021年也連續(xù)遭遇明顯低迷。

半導(dǎo)體短缺等供應(yīng)鏈問(wèn)題正在阻礙今年的增長(zhǎng)。微芯片短缺、德克薩斯州冬季冰凍等極端天氣事件、新冠疫情導(dǎo)致的價(jià)值鏈庫(kù)存不足以及運(yùn)輸瓶頸導(dǎo)致美洲各地的汽車(chē)裝配廠輪流關(guān)閉，因此汽車(chē)產(chǎn)量仍低于2019年疫情前的水平。

更多的機(jī)會(huì)

盡管如此，領(lǐng)先的汽車(chē)涂料制造商仍然報(bào)告稱，他們?cè)?021年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，并且預(yù)計(jì)2022 年將出現(xiàn)更多的機(jī)會(huì)。

“我們的團(tuán)隊(duì)非常努力地幫助客戶保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！卑退狗蛉虼罂蛻艄芾砀笨偛肑eff Jones 說(shuō)，“盡管面臨挑戰(zhàn)，但市場(chǎng)對(duì)新車(chē)的需求仍然非常強(qiáng)勁?；诖?，我們找到了原材料的替代來(lái)源，在必要時(shí)評(píng)估了新配方，并重新談判了供應(yīng)合同和定價(jià)。我們的團(tuán)隊(duì)為了確保OEM 和Tier業(yè)務(wù)合作伙伴的供應(yīng)可靠性，付出了巨大的努力。因?yàn)榘退狗驈牟粫?huì)因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題致使客戶工廠關(guān)閉。”

PPG全球汽車(chē)涂料副總裁Vincent Robin指出，2021年汽車(chē)OEM涂料市場(chǎng)面臨重大挑戰(zhàn)，客戶零部件短缺和原材料價(jià)格上漲了約30%。“除了零件短缺，勞動(dòng)力方面的挑戰(zhàn)也影響了客戶的生產(chǎn)計(jì)劃，以至于2021年全球輕型汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H僅略高于2020年的水平。2020年是因?yàn)橐咔殚_(kāi)始而非常低迷的一年，而2020年的業(yè)務(wù)比2019年下降了14%。”Robin 補(bǔ)充道。

艾仕得全球修補(bǔ)漆營(yíng)銷(xiāo)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁Patricia Morschel表示，2021年又是充滿挑戰(zhàn)的一年?！坝捎谝咔椋覀兌际艿焦?yīng)短缺、通貨膨脹加劇、價(jià)格上漲和勞動(dòng)力中斷的影響?！?/p>

Morschel觀察到，“在2021年下半年，由于供應(yīng)鏈的限制，我們發(fā)現(xiàn)幾種原材料供應(yīng)緊張。然而，我們很高興看到汽車(chē)銷(xiāo)量在幾年內(nèi)會(huì)恢復(fù)到之前的峰值水平，2022年可能有一些增長(zhǎng)。”

整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都遭受到供應(yīng)鏈中斷的困擾。不過(guò)，Robin指出PPG正在與客戶密切合作，努力將影響降到最低?！癙PG始終專注于通過(guò)我們的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和我們?yōu)槎鄠€(gè)市場(chǎng)提供創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，幫助客戶應(yīng)對(duì)全球原材料短缺的逆風(fēng)?！盧obin說(shuō)到。

對(duì)此，PPG使用的一種方法是他所提供的Optima解決方案?！巴ㄟ^(guò)Optima 解決方案業(yè)務(wù)，我們的廠內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠調(diào)整材料供應(yīng)，并通過(guò)OEM涂料生產(chǎn)線的中斷來(lái)維持這一年的連續(xù)性?！盧obin 說(shuō)，“我們推進(jìn)了我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)渠道，以符合我們對(duì)移動(dòng)行業(yè)的關(guān)注并提供可持續(xù)的產(chǎn)品?！?/p>

Robin指出，PPG在全球1,100多個(gè)汽車(chē)制造工廠中擁有Optima解決方案團(tuán)隊(duì)成員，因此PPG對(duì)其客戶工廠中正在發(fā)生的事情有深入的了解?！靶鹿谝咔橛绊懥宋覀兛蛻舻恼w人員配備水平，并打亂了生產(chǎn)計(jì)劃。”Robin 觀察到，“半導(dǎo)體短缺繼續(xù)對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重大影響，而與供應(yīng)鏈相關(guān)的不確定性水平正迫使生產(chǎn)計(jì)劃在后期做出重大改變，這給供應(yīng)帶來(lái)了額外的壓力和成本鏈。”

2022年之后

有些人認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)可能不會(huì)在2022年迅速反彈，因?yàn)闇p產(chǎn)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商為庫(kù)存而苦苦掙扎，而消費(fèi)者則面臨更高的價(jià)格?！靶鹿诓《尽⒌鼐壵问录徒煌ㄆ款i都是我們需要密切關(guān)注的。我們將繼續(xù)嚴(yán)格管理供應(yīng)鏈的各個(gè)方面，以確保我們能夠滿足需求，同時(shí)防止不必要商品的積壓。對(duì)于像OEM 料這樣具有保質(zhì)期的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。”Jones 說(shuō)。

Robin補(bǔ)充說(shuō)，進(jìn)入2022年，供應(yīng)鏈問(wèn)題有所緩解，這將導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)量增加，尤其是在2022年的下半年?！拔覀兇_實(shí)看到，生產(chǎn)裝置中的原材料供應(yīng)似乎正在改善，因此經(jīng)銷(xiāo)商可以改善他們的庫(kù)存狀況，車(chē)隊(duì)也可以補(bǔ)充他們的供應(yīng)?！盧obin 補(bǔ)充道，“然而，仍有挑戰(zhàn)擾亂這一觀點(diǎn)。最近與新冠疫情政策相關(guān)的抗議行動(dòng)正在影響汽車(chē)供應(yīng)鏈，并導(dǎo)致汽車(chē)工廠因零部件短缺而暫停生產(chǎn)?！?/p>

Robin 表示，就增長(zhǎng)而言，美國(guó)和EMEA地區(qū)的建筑預(yù)計(jì)將在2022年面臨超過(guò)兩位數(shù)水平的反彈，受到潛在強(qiáng)勁消費(fèi)者需求的支撐，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存水平在2021年底處于非常低的水平。

“2021年P(guān)PG在德國(guó)收購(gòu)Worwag和Cetelon之后，EMEA地區(qū)的這種強(qiáng)勁需求將支持我們的商業(yè)協(xié)同整合計(jì)劃?！彼a(bǔ)充道，“通過(guò)這些收購(gòu)，PPG可以為我們的汽車(chē)零部件客戶提供完整的產(chǎn)品，并幫助他們?cè)趯?shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的道路上為新的涂料技術(shù)做出正確的選擇?！?/p>

亞太地區(qū)是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的化學(xué)創(chuàng)新市場(chǎng)，巴斯夫自1885年以來(lái)一直活躍在該地區(qū)。該公司已宣布大量投資，以加強(qiáng)其在市場(chǎng)上的獨(dú)特地位并抓住OEM涂料的增長(zhǎng)機(jī)遇。電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模采用也是全球主要增長(zhǎng)動(dòng)力。巴斯夫在通過(guò)這一過(guò)渡過(guò)程為OEM客戶提供支持時(shí)發(fā)現(xiàn)了機(jī)會(huì)，并正在與歐洲和北美的新初創(chuàng)企業(yè)合作。

另一個(gè)具有自身增長(zhǎng)動(dòng)力的市場(chǎng)是中國(guó)

“艾仕得仍然相信，我們?cè)谥袊?guó)服務(wù)的所有領(lǐng)域都具有顯著的增長(zhǎng)潛力，無(wú)論短期還是長(zhǎng)期來(lái)看?！盡orschel 說(shuō)。

“亞太地區(qū)繼續(xù)成為全球化工生產(chǎn)的增長(zhǎng)區(qū)域，而中國(guó)是主要驅(qū)動(dòng)力。”Jones說(shuō)。他補(bǔ)充說(shuō)，到2030 年，中國(guó)在全球化工生產(chǎn)中的份額將增加到近 50%。

Robin則認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē) (EV) 領(lǐng)域是PPG的好機(jī)會(huì)?！半妱?dòng)汽車(chē) (EV) 的采用速度比世界上任何其他地區(qū)都快?！彼f(shuō)，“預(yù)計(jì)到2022年中國(guó)將生產(chǎn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。隨著我們推出創(chuàng)新的電池組解決方案，我們?cè)诿枯v車(chē)上的銷(xiāo)售量比電動(dòng)汽車(chē)要高得多，因此我們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)感到興奮?！?/p>

汽車(chē)色彩趨勢(shì)

巴斯夫

巴斯夫報(bào)告稱，2020和2021年全球裝配線上生產(chǎn)的車(chē)輛總數(shù)明顯低于前幾年。這更加明確了巴斯夫汽車(chē)OEM涂料2021年色彩報(bào)告中某些色彩空間的受歡迎程度。一些常年的最愛(ài)色彩反而下降了比例。

巴斯夫發(fā)現(xiàn)，無(wú)彩色——包括白色、黑色、灰色和銀色——仍然是最受歡迎的。它們具有經(jīng)典、永恒的美感，并與環(huán)境和高科技息息相關(guān)。但隨著新色彩空間的出現(xiàn)，它們的統(tǒng)治地位受到了挑戰(zhàn)。

正如巴斯夫設(shè)計(jì)師多年前所預(yù)測(cè)的那樣，藍(lán)色在世界許多地方都越來(lái)越受歡迎。紅色也在上升，從無(wú)彩色版圖中奪取市場(chǎng)份額。即使數(shù)字較小，綠色和米色仍然出現(xiàn)在各種數(shù)據(jù)圖表中，而且具體顏色還不是您可能期望的經(jīng)典色調(diào)，例如綠色不是常規(guī)的森林綠色，而是有更多的卡其色和藍(lán)綠色。

艾仕得

2021年12月，艾仕得發(fā)布第69份年度全球汽車(chē)色彩流行度報(bào)告。Morschel指出，艾仕得經(jīng)常對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，以了解全球購(gòu)車(chē)者的需求和愿望。“我們?cè)谧R(shí)別色彩趨勢(shì)和色彩流行度并將其與色彩科學(xué)相結(jié)合方面的專業(yè)知識(shí)證明了我們?cè)谑袌?chǎng)上的色彩領(lǐng)導(dǎo)地位。”她補(bǔ)充道，“我們繼續(xù)處于領(lǐng)先地位，將符合消費(fèi)趨勢(shì)的創(chuàng)新和功能性汽車(chē)色彩帶入生活。我們的2021年全球汽車(chē)顏色流行度報(bào)告顯示，當(dāng)今道路上最受歡迎的汽車(chē)顏色是白色 (35%)、黑色 (19%) 和灰色 (19%)。由于全球范圍內(nèi)的興趣增加，灰色在全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)了四個(gè)百分點(diǎn)。”

艾仕得報(bào)告稱，總體而言，白色的受歡迎程度在2017年達(dá)到了39%的長(zhǎng)期高位，此后每年在多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)下降。2021年，白色下降了三個(gè)百分點(diǎn)，主要是由于所有地區(qū)都出現(xiàn)了下降，尤其是中國(guó)，下降了7%。

同時(shí)艾仕得報(bào)告稱，皇家紅——一種櫻桃深紅色是其2022年全球汽車(chē)色彩?！霸缧r(shí)候，我們宣布了2021年全球汽車(chē)年度顏色——皇家紅?！盡orschel說(shuō)，“這種奢華的色彩概念展示了向洋紅色色調(diào)、可持續(xù)性和自動(dòng)駕駛方向發(fā)展。它提供了一種新的豪華外觀，針對(duì)未來(lái)的自動(dòng)性進(jìn)行了優(yōu)化，我們認(rèn)為這是一種日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”

皇家紅

一種櫻桃深紅色是其2022年全球汽車(chē)色彩

“今年，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種可以以簡(jiǎn)化的方式應(yīng)用的外觀復(fù)雜的顏色?！卑说萌蛏十a(chǎn)品經(jīng)理Nancy Lockhart在宣布選擇時(shí)補(bǔ)充道，“設(shè)計(jì)過(guò)程從使用各種分層系統(tǒng)為水性涂料著色以提供深度和顏色開(kāi)始?？紤]到可持續(xù)性，最終顏色是通過(guò)傳統(tǒng)的底漆-清漆分層來(lái)實(shí)現(xiàn)的。它的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)如同眼睛上看上去的一樣容易?！?/p>

PPG

PPG的2021年汽車(chē)顏色報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在全球范圍內(nèi)，白色(占車(chē)輛制造的 35%)和黑色(18%)仍然是購(gòu)車(chē)者的主要選擇，而過(guò)去兩年對(duì)灰色的需求每年增長(zhǎng)2%。藍(lán)色仍然保持在 8% 的強(qiáng)勢(shì)地位，而紅色則下降到7%。這主要由于北美的消費(fèi)量下降了1.5%。

Robin還表示，他看到汽車(chē)領(lǐng)域?qū)﹄p色調(diào)效果的興趣越來(lái)越大。“我們看到行業(yè)和整個(gè)社會(huì)對(duì)雙色調(diào)顏色應(yīng)用和個(gè)性化需求的增加?！盧obin補(bǔ)充道，“我們希望全球都有所增長(zhǎng)。在這個(gè)回顧過(guò)去、增添現(xiàn)代氣息并重新引入復(fù)古色彩和風(fēng)格的時(shí)代，雙色調(diào)重新受到青睞也很合適。”

“除了特殊定制的顏色、有色清漆、三層漆和啞光飾面外，雙色飾面更能反映車(chē)主的個(gè)人喜好和個(gè)性?！盤(pán)PG美洲汽車(chē)OEM色彩造型經(jīng)理Misty Yeomans在宣布PPG的調(diào)查結(jié)果時(shí)補(bǔ)充道。

Robin指出，實(shí)現(xiàn)雙色調(diào)飾面的傳統(tǒng)工藝，在涂裝車(chē)間人員涂覆顏色區(qū)域之前要求車(chē)輛完全涂有底漆，最多兩道底漆和一道清漆，不接受一次做兩種顏色?！叭缓?，車(chē)輛必須第二次經(jīng)過(guò)油漆線或維修線，在此涂覆對(duì)比色和額外的清漆。”他指出，“除了減少噴漆車(chē)間的產(chǎn)能外，第二次運(yùn)行還會(huì)在車(chē)輛的總單位成本中增加大量的材料、勞動(dòng)力和能源成本?！?/p>

為了幫助其汽車(chē)OEM客戶，PPG開(kāi)發(fā)了一系列解決方案來(lái)克服這種雙重處理挑戰(zhàn)?！斑@些解決方案的第一組涉及濕對(duì)濕或干對(duì)干處理，這使得多層噴涂無(wú)需在層之間進(jìn)行固化步驟?！盧obin表示，“這些解決方案能夠在一個(gè)生產(chǎn)周期中處理雙色調(diào)，從而節(jié)省能源、減少每輛車(chē)的碳足跡并提高制造能力?！?/p>

“除了這些解決方案之外，PPG還開(kāi)發(fā)了一種精密應(yīng)用汽車(chē)涂料技術(shù)，它徹底改變了OEM制造雙色汽車(chē)的過(guò)程。”他繼續(xù)說(shuō)道，“這項(xiàng)技術(shù)是一種零過(guò)度噴涂涂層系統(tǒng)，可大大簡(jiǎn)化雙色車(chē)輛的涂裝。該系統(tǒng)無(wú)需使用掩蔽和其他目前實(shí)現(xiàn)雙色調(diào)飾面所需的耗時(shí)步驟，即可產(chǎn)生清晰的油漆邊緣?！?/p>

該工藝使用創(chuàng)新的噴涂頭來(lái)實(shí)現(xiàn)特殊設(shè)計(jì)的PPG裝飾涂層，可將每輛兩色車(chē)輛的噴漆車(chē)間時(shí)間減少約50分鐘。新工藝還無(wú)需額外清潔和去除膠帶的步驟。

“此外，該工藝通過(guò)減少二氧化碳排放和消除處理油漆應(yīng)用過(guò)程中過(guò)度噴涂的能源密集型空氣過(guò)濾系統(tǒng)來(lái)推進(jìn)客戶的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在不影響質(zhì)量的情況下進(jìn)一步降低成本和提高效率?！盧obin補(bǔ)充道，“PPG精密應(yīng)用汽車(chē)涂料技術(shù)已入圍2021年汽車(chē)新聞PACE試點(diǎn)獎(jiǎng)。”

性能需求

色彩是汽車(chē)油漆和涂料最視覺(jué)化的一個(gè)方面，而生產(chǎn)性能和可持續(xù)性也很關(guān)鍵。

客戶要求巴斯夫開(kāi)發(fā)更高效的工藝，以減少生產(chǎn)線的長(zhǎng)度和對(duì)環(huán)境的影響，而巴斯夫已通過(guò)集成涂料系統(tǒng)做出回應(yīng)——它們可減少二氧化碳排放、節(jié)約能源并降低材料消耗。

“客戶都是受性能和成本所驅(qū)動(dòng)的?！泵乐奘袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主管Jaime Manon-Macias說(shuō)，“OEM商更加關(guān)注可持續(xù)性。我們能做到二者的平衡。每一項(xiàng)創(chuàng)新都必須幫助實(shí)現(xiàn)我們自己的內(nèi)部可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及客戶的目標(biāo)?！?/p>

PPG也指出，在討論涂料時(shí)，可持續(xù)性是最重要的?！捌?chē)涂料行業(yè)繼續(xù)優(yōu)先考慮可持續(xù)涂料解決方案，包括更多的水性技術(shù)和低溫固化產(chǎn)品，它能使我們的最終客戶減少生產(chǎn)線上的能源消耗?！盧obin說(shuō)，“此外，我們專注于實(shí)現(xiàn)輕量化，以幫助OEM客戶滿足其內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，并充分延長(zhǎng)電池電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。此外，PPG正在提供粘合劑和密封劑解決方案，以更有效地管理電動(dòng)車(chē)輛的噪音和振動(dòng)。上述這些都提高了車(chē)內(nèi)環(huán)境的質(zhì)量?！?/p>

供應(yīng)管理也是一個(gè)話題

“從數(shù)字的角度來(lái)看，需求規(guī)劃和供應(yīng)鏈效率肯定會(huì)越來(lái)越受到關(guān)注?！盧obin指出，“在許多情況下，粘合劑和密封劑都有保質(zhì)期，因此管理供需非常重要。PPG正在使用大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)預(yù)測(cè)需求。這有助于我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)高效供應(yīng)鏈的同時(shí)更好地服務(wù)于我們的客戶群?！?/p>

“此外，我們專注于開(kāi)發(fā)和提供多功能產(chǎn)品，以提高效率和SKU合理化。”Robin繼續(xù)說(shuō)道，“我們還提供可以在制造車(chē)間使用的自動(dòng)化應(yīng)用的產(chǎn)品，以確保產(chǎn)品的精確分配和質(zhì)量一致性?！?/p>

新技術(shù)

僅通過(guò)顏色來(lái)判斷涂層的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。尤其是電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可能，如今的涂料需要的技術(shù)含量更高。

“隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為主要的移動(dòng)通信應(yīng)用趨勢(shì)之一，該行業(yè)預(yù)計(jì)對(duì)先進(jìn)涂層技術(shù)的需求會(huì)更大?！盧obin說(shuō)，“例如，道路標(biāo)記必須在所有天氣條件下為車(chē)輛ADAS系統(tǒng)提供增強(qiáng)的可見(jiàn)性?！?/p>

討論這些趨勢(shì)時(shí)Robin指出，PPG的自動(dòng)駕駛汽車(chē)涂料產(chǎn)品包括光吸收和傳感器檢測(cè)以及易清潔復(fù)合涂料和防指紋涂料?！巴繉訉?duì)于允許車(chē)輛相互通信、相互觀察、檢測(cè)障礙物和道路路徑(即道路標(biāo)記)的各種傳感器至關(guān)重要?！盧obin 報(bào)道，“在一項(xiàng)測(cè)試中，一輛黑色汽車(chē)只反射了一輛白色汽車(chē)所反射的近紅外信號(hào)的6%，這會(huì)使其在道路上的‘可見(jiàn)度’大大降低。”

涂層對(duì)于允許車(chē)輛相互通信、相互觀察、檢測(cè)障礙物和道路路徑(即道路標(biāo)記)的各種傳感器至關(guān)重要。

“PPG如何解決這方面的問(wèn)題?”Robin回答道，“PPG設(shè)計(jì)的涂層將增強(qiáng)深色車(chē)輛檢測(cè)，使光線向下穿透反射底層，信號(hào)從該層‘反彈’并返回傳感器，而不是被完全吸收。PPG不僅可以將這些涂料用于汽車(chē)，還可以用于基礎(chǔ)設(shè)施和道路標(biāo)記，以便通過(guò)汽車(chē)傳感器清晰識(shí)別和精確測(cè)量橋梁和車(chē)道標(biāo)記等站立結(jié)構(gòu)?！?/p>

“PPG 正在創(chuàng)造一種透明且易于清潔的鏡片鍍膜技術(shù)，以增強(qiáng)ADAS視覺(jué)性能。該涂層可以有效地洗掉傳感器鏡頭上的污垢和水，消除可能由雪、冰或碎屑造成的障礙物。此外，這有助于更清晰地看到道路標(biāo)記?！盧obin 補(bǔ)充道。

“隨著汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向利用最新和最偉大的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)未來(lái)的移動(dòng)性，社會(huì)對(duì)汽車(chē)的使用也將發(fā)生變化?！盧obin指出，“油漆和涂料將在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮作用，并且需要推進(jìn)技術(shù)以提高操作員的安全性?！?/p>

巴斯夫指出，新的電泳涂裝技術(shù)正在支持未來(lái)的移動(dòng)趨勢(shì)。Cathoguard新一代提供更高的反應(yīng)性以拓寬烘烤窗口。這可以降低烘烤條件，同時(shí)保持巴斯夫產(chǎn)品的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和可持續(xù)性。巴斯夫還在2021年創(chuàng)造了一種全新的清漆配方，以滿足其最大客戶的需求。據(jù)巴斯夫報(bào)道，經(jīng)過(guò)年初的試驗(yàn)后，新工廠的產(chǎn)品外觀得到明顯改善，尤其是在薄膜區(qū)域。高級(jí)管理人員表示，他們對(duì)已有20多年歷史的舊設(shè)備所取得的改進(jìn)印象深刻。

“產(chǎn)品的外表十分重要。我們要以可持續(xù)的方式讓客戶的車(chē)輛看起來(lái)很棒?！盝ones說(shuō)，“只要我們繼續(xù)這樣做，我們將成為客戶的首選合作伙伴?！?/p>