【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月30日消息，由于美國市場需求減少，以及輪胎供應(yīng)量的增加，雙錢輪胎在北美市場面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

據(jù)美國《輪胎商業(yè)》報(bào)道，雙錢北美公司副總裁Aaron Murphy在接受采訪時(shí)表示，由于定價(jià)過高的庫存導(dǎo)致經(jīng)銷商層面的滯銷，并且替換胎市場需求的增長放緩，雙錢在美國的業(yè)務(wù)發(fā)展較為緩慢。盡管原配胎OE業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，但替換胎市場表現(xiàn)滯后。當(dāng)前，通貨膨脹和美國經(jīng)濟(jì)增長放緩造成了一個(gè)不太理想的商業(yè)環(huán)境。

報(bào)道還指出，雙錢在美國的業(yè)務(wù)主要涉及卡車胎和OTR輪胎的銷售，而目前并沒有明顯看到俄烏戰(zhàn)爭對美國市場的影響。過去幾年中，雙錢曾經(jīng)歷供應(yīng)鏈延遲的問題，不過這一問題已經(jīng)逐漸得到緩解。運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸可用性已恢復(fù)到接近疫情前的水平。輪胎的原材料價(jià)格也相對平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大幅上漲或下跌的情況。雖然需求減少和成本穩(wěn)定，但預(yù)計(jì)2023年不太可能出現(xiàn)額外的價(jià)格上漲。

另據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)的報(bào)告，替換胎市場在過去近3年持續(xù)增長，尤其是在最近兩年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，但2023年美國TBR業(yè)務(wù)增長放緩。預(yù)計(jì)市場將在2023年底下跌。

雙錢旗下的?zka品牌農(nóng)用輪胎和OTR輪胎的銷售增長較為緩慢，但每個(gè)季度都呈現(xiàn)上升趨勢。

雙錢在礦山輪胎領(lǐng)域的業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，覆蓋范圍為35英寸及以下的輪胎?？蛻衾秒p錢的倉庫庫存作為準(zhǔn)時(shí)制(JIT)供應(yīng)，即按需交付。JIT交付在當(dāng)前形勢下變得非常重要。此外，雙錢還觀察到經(jīng)銷商因庫存中定價(jià)過高的輪胎而面臨困境。

截至2023年目前，雙錢在OEM銷售方面表現(xiàn)相當(dāng)活躍，并將其視為增長戰(zhàn)略的重點(diǎn)。利用JIT交付一直是OEM渠道的關(guān)鍵因素。

雙錢TBR和OTR在北美和中美洲市場中的銷售由CMA負(fù)責(zé)，這是雙錢的母公司。隨著雙錢的不斷發(fā)展和應(yīng)對當(dāng)前及未來市場所提出的挑戰(zhàn)，高素質(zhì)的人才成為關(guān)鍵因素。雙錢將人才投資視為可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

此外，人工智能也成為當(dāng)前行業(yè)中的熱點(diǎn)話題。雙錢認(rèn)為在電動(dòng)汽車市場尤其是重要。電動(dòng)汽車輪胎需要具備解決該類車輛動(dòng)力學(xué)問題的功能和特性。

雙錢致力于推進(jìn)可持續(xù)材料和輪胎設(shè)計(jì)的可持續(xù)過程，包括研發(fā)更輕、滾動(dòng)阻力更低的輪胎以及生產(chǎn)改進(jìn)。雙錢計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出適應(yīng)美國市場需求的新產(chǎn)品。

總結(jié)來看，2023年雙錢輪胎在美國市場面臨供應(yīng)過剩和需求不足的挑戰(zhàn)，其中替換胎市場增長放緩，經(jīng)銷商面臨庫存滯銷問題。雙錢將繼續(xù)致力于提高業(yè)務(wù)表現(xiàn)，并關(guān)注可持續(xù)發(fā)展和人工智能等領(lǐng)域的機(jī)遇。