【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月23日消息，近日，中國(guó)民航領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)重大突破。11月20-21日，昊華公司旗下桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展有限公司成功研制出中國(guó)首條裝備于空客A320飛機(jī)的民航子午線輪胎，并圓滿完成了試飛任務(wù)。這一成就不僅填補(bǔ)了我國(guó)在民航子午線輪胎適航取證方面的空白，也標(biāo)志著我國(guó)民航輪胎技術(shù)取得了重大進(jìn)展。

此次試飛在桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行，由桂林航空的一架空客A320飛機(jī)執(zhí)行。值得注意的是，這是空客系列飛機(jī)首次裝備我國(guó)自主研發(fā)的民航子午線輪胎。該輪胎是桂林藍(lán)宇公司針對(duì)A319/A320飛機(jī)新研發(fā)的，采用了熱力耦合構(gòu)型優(yōu)化、關(guān)鍵橡膠材料模量匹配優(yōu)化等一系列創(chuàng)新技術(shù)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，這款高性能民航子午線輪胎在2024年9月通過(guò)了動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)，10月獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的CTSOA證書，11月則順利完成了裝機(jī)試飛。整個(gè)試飛過(guò)程嚴(yán)格遵循適航部門批準(zhǔn)的試飛大綱，分為半構(gòu)型和全構(gòu)型以及干、濕跑道三大科目，共計(jì)9個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)目，并成功完成了6次正常起落。中國(guó)民航中南管理局、桂林航空的總工程師和技術(shù)專家均現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

試飛結(jié)果顯示，裝備了桂林藍(lán)宇公司國(guó)產(chǎn)民航胎的空客A320飛機(jī)完全符合適航要求，所有試飛項(xiàng)目均取得成功。試飛機(jī)組對(duì)國(guó)產(chǎn)民航胎給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其操縱感覺(jué)良好，滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和抗?jié)窕阅芫憩F(xiàn)優(yōu)異。同日，瑞麗航空一架裝配了桂林藍(lán)宇公司民航胎的B737-800飛機(jī)也在昆明機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行商業(yè)航班任務(wù)，標(biāo)志著藍(lán)宇公司研制的B737系列民航胎正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

民航胎作為飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵配套部件，其設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證過(guò)程涉及眾多跨學(xué)科復(fù)雜技術(shù)，全球范圍內(nèi)僅有少數(shù)幾家輪胎企業(yè)能夠研制。此次試飛成功，意味著我國(guó)已掌握了該類機(jī)型航胎的科研及生產(chǎn)能力。截至目前，我國(guó)民航客機(jī)總數(shù)超過(guò)4300架，其中空客A320系列飛機(jī)占比最大。此前，這些飛機(jī)裝配的民航胎全部依賴進(jìn)口，而此次試飛的成功無(wú)疑打破了這一局面。

桂林藍(lán)宇公司近年來(lái)在民航胎領(lǐng)域的創(chuàng)新成果顯著。公司不僅組建了國(guó)內(nèi)唯一的民航胎國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，還建成了可模擬全項(xiàng)復(fù)雜起降工況的民航胎模擬測(cè)試平臺(tái)，大幅提升了我國(guó)民航胎的研發(fā)評(píng)價(jià)能力。此外，公司還建成了國(guó)內(nèi)首條數(shù)字化民航胎生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)條，約占全國(guó)消費(fèi)量的三分之一，并計(jì)劃適時(shí)進(jìn)行擴(kuò)建。未來(lái)，桂林藍(lán)宇公司將繼續(xù)致力于實(shí)現(xiàn)“波音+空客+國(guó)產(chǎn)飛機(jī)”民航胎全譜系覆蓋的研制目標(biāo)，為我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控提供有力保障。