【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月6日消息，近日，一份標(biāo)注為“2025年比亞迪乘用車(chē)成本優(yōu)化計(jì)劃”的內(nèi)部文件在網(wǎng)絡(luò)上流傳，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。該文件指出，鑒于未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將步入白熱化階段，比亞迪計(jì)劃從2025年起，要求其供應(yīng)鏈合作伙伴的產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)10%，旨在通過(guò)集體努力提升比亞迪乘用車(chē)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)這一傳聞，比亞迪官方迅速作出回應(yīng)。比亞迪品牌及公關(guān)部負(fù)責(zé)人李云飛在社交媒體上澄清，每年與供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格談判是汽車(chē)行業(yè)的常規(guī)操作，此次提出的降價(jià)目標(biāo)基于公司大規(guī)模的采購(gòu)量，旨在與供應(yīng)商共同探討成本優(yōu)化方案，而非單方面強(qiáng)制要求，強(qiáng)調(diào)雙方將通過(guò)協(xié)商達(dá)成共識(shí)。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，今年汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，前8個(gè)月里，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上實(shí)施降價(jià)策略的車(chē)型數(shù)量已達(dá)到173款，遠(yuǎn)超去年全年的150款，顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。這一趨勢(shì)不僅讓汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商倍感壓力，也波及到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的下游，特別是經(jīng)銷(xiāo)商群體。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去四年間，已有超過(guò)8000家汽車(chē)4S店因經(jīng)營(yíng)不善而關(guān)門(mén)大吉，平均每年退出市場(chǎng)的4S店數(shù)量超過(guò)2600家，預(yù)示著行業(yè)洗牌加速。

在此背景下，作為比亞迪輪胎供應(yīng)商的重要成員，玲瓏輪胎公開(kāi)表示已收到比亞迪的降價(jià)通知，并正積極與對(duì)方就2025年的合作細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商。玲瓏輪胎透露，2024年上半年，公司為比亞迪提供的輪胎數(shù)量接近百萬(wàn)條，比亞迪已成為其新能源汽車(chē)配套領(lǐng)域的第一大客戶(hù)。然而，面對(duì)原材料成本的持續(xù)上漲，尤其是天然橡膠等關(guān)鍵材料的價(jià)格攀升，玲瓏輪胎在第三季度已面臨不小的成本壓力，盡管通過(guò)內(nèi)部調(diào)整和優(yōu)化成本控制，產(chǎn)品價(jià)格仍有所下滑。