炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息：近日，中國海關(guān)總署公布了11月份中國輪胎出口數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎11月份出口橡膠輪胎67萬噸，數(shù)量同比增加7.2%。出口新的充氣橡膠輪胎5259萬條，數(shù)量同比增加9.0%。

11份出口橡膠輪胎金額為106.3億，金額同比增加15.5%。出口新的充氣橡膠輪胎金額為101.5億，同比增加15.9%。

1-11月份累積出口輪胎665萬噸，出口的新的充氣橡膠輪胎638噸，約5259萬條。

不過，大家可以在圖中看到，輪胎金額同比比數(shù)量同比高將近7個點，這是由于高價海運費及成本，導(dǎo)致輪胎銷售額的增高，所以金額如此高。

對于出口輪胎，在今年三月份是輪胎銷售旺季，達(dá)到了一個頂峰狀態(tài)，而后蘇伊士運河堵塞事件發(fā)酵，海運費用開始上漲，因此四、五月份中國輪胎出口一定程度的下滑。

海運費用上漲和疫情的反復(fù)，七月份出現(xiàn)今年以來，輪胎月度出口量首次全面下滑的現(xiàn)象。雖然疫情緩和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，輪胎市場需求增加，八月份再次達(dá)到了一個頂峰狀態(tài)。但由于海運物流成本、集裝箱貨柜緊張等制約，9月份，出口量再次出現(xiàn)了下滑。

在出口不容樂觀的情況下，10月份，廣饒縣等地方政府發(fā)揮橋梁紐帶作用，幫助企業(yè)對接遠(yuǎn)洋物流公司，打破海運物流成本、集裝箱貨柜緊張等制約瓶頸，首次嘗試用散貨船的方式進(jìn)行遠(yuǎn)洋輪胎運輸。

此措施的實施，不僅節(jié)省了不少時間，運成本也降低了10%-50%不等。也因此，11月份出口較10月份有明顯的增加。

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