炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)每日經(jīng)濟新聞消息，俄烏沖突為全球汽車行業(yè)也蒙上了陰翳。

據(jù)彭博社2月28日消息，豐田汽車發(fā)言人稱，豐田汽車在俄羅斯的工廠運轉(zhuǎn)正常，俄烏沖突目前對公司業(yè)務沒有影響，豐田汽車將繼續(xù)密切監(jiān)控和評估形勢。

但不少車企卻沒那么幸運。據(jù)央視財經(jīng)報道，受俄烏沖突影響，近日多家跨國企業(yè)設在烏克蘭的工廠進入停工狀態(tài)。而由于在烏克蘭生產(chǎn)的零部件遲遲不到位，大眾汽車在德國的兩家工廠也要停產(chǎn)數(shù)日。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，俄烏沖突為中國汽車行業(yè)帶來了較大不確定性，車企要靈活應對，保護自身利益，實現(xiàn)中國汽車出口的平衡發(fā)展。

已有車企被迫停產(chǎn)

事實上，俄羅斯是眾多汽車廠商的投資地。據(jù)了解，大眾汽車、寶馬集團、奔馳、雷諾集團、現(xiàn)代集團、長城汽車等多家車企都在俄羅斯投資設廠。

其中，大眾汽車大約有4000名員工在莫斯科西南部卡盧加的工廠工作;寶馬集團最近將其與俄羅斯汽車制造商即將到期的合作伙伴關系延長至2028年，并在加里寧格勒工廠進行了耗資3.5億歐元的擴建;長城汽車俄羅斯圖拉工廠則于2019年投產(chǎn)，項目投資5億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。

眼下，俄烏沖突的影響開始蔓延，多家車企在俄羅斯的工廠出現(xiàn)了停工、停產(chǎn)。路透社報道稱，雷諾方面于2月25日表示，由于零部件短缺和運輸困難，將暫停位于俄羅斯的汽車組裝廠的一些業(yè)務?！皹I(yè)務中斷主要是因為過境國更嚴格的邊境管制，我們被迫改變一些既定的物流路線。”雷諾的俄羅斯分公司表示。

而雷諾控股的俄羅斯汽車制造商Avtovaz也表示，由于全球電子元件持續(xù)短缺，可能暫停俄羅斯中部一家工廠的部分裝配線;芬蘭輪胎制造商諾記輪胎表示，正在將一些關鍵產(chǎn)品線從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國，以應對俄羅斯可能面對的進一步制裁。

現(xiàn)代汽車集團一位發(fā)言人表示： “我們一直在密切關注形勢，因為預計俄烏沖突將導致經(jīng)濟衰退和盧布走軟。”

長城汽車證券部近日也對外表示，長城汽車俄羅斯工廠的生產(chǎn)與銷售不會受到俄烏沖突的影響;長城汽車對烏克蘭的出口業(yè)務短期內(nèi)可能會受一些影響，但長期來看沒有問題。

值得關注的是，俄羅斯還是金屬“鈀”的重要產(chǎn)地，而這種金屬是芯片制造的重要原料。業(yè)內(nèi)分析認為，俄烏沖突下，歐美對俄制裁不僅可能會沖擊芯片產(chǎn)業(yè)鏈，也勢必對傳統(tǒng)車企在俄羅斯的布局造成重大沖擊，全球汽車供應本已緊張的產(chǎn)業(yè)鏈和價格都將面臨更大的壓力。

中國車企出口或面臨損失

IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，在俄羅斯汽車產(chǎn)量中，雷諾集團的占比為39.5%;現(xiàn)代集團的占比為27.2%。而從市場份額來看，俄羅斯汽車市場中，除了本土品牌拉達(俄羅斯最大的汽車制造商AvtoVaz 旗下品牌)占據(jù)20%左右的市場份額外，其他市場份額均由外資品牌占據(jù)。其中，大眾汽車在俄羅斯汽車市場中占有12.2%的市場份額，豐田汽車緊隨其后，所占份額為5.5%。

IHS歐洲首席汽車分析師Tim Urquhart稱：“全球最大的汽車制造商并沒有從俄羅斯賺取大量的錢，但就風險而言，雷諾顯然是風險最大的公司。過去幾年里，俄羅斯已經(jīng)大不如前了，我不認為最近的事件會改變這一點?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示，在過去三年里，俄羅斯汽車市場的年銷量在160萬至175萬輛之間，2021年其銷量僅占全球汽車銷量的2%左右。

聚焦于中國汽車出口層面，崔東樹認為，中國對俄羅斯的汽車出口近幾年表現(xiàn)相對較強。2021年，中國對俄羅斯的汽車出口量達到約12.28萬輛，出口額也上升到19.7億美元。

“中國車企表現(xiàn)極其優(yōu)秀，尤其中國乘用車的出口，在總出口量中占據(jù)了近80%的比重。但目前來看，中國對俄羅斯的出口面臨著巨大的不確定性因素?！贝迻|樹認為，“中國汽車行業(yè)在對俄羅斯的出口和對烏克蘭的出口中，貨車的占比都是相對較大的，而且特種車的出口也比較重要，所以對俄羅斯和烏克蘭來說，運輸很重要。俄烏沖突必然是國際損失，尤其是中國車企必然要面臨需求不足的損失?！?/p>

此外，崔東樹認為，俄烏沖突對于芯片供應的影響是相對有限的。目前，全球半導體公司稀有氣體庫存正常使用6個月完全沒有問題。美國半導體行業(yè)協(xié)會此前也表示，俄羅斯只是芯片行業(yè)的一個小市場，俄烏沖突不會對芯片供應構(gòu)成威脅。該協(xié)會表示，歐美對俄羅斯的制裁也不太可能對行業(yè)的銷售情況產(chǎn)生重大影響。

“多數(shù)芯片公司表示此前已做好充足的準備，加速構(gòu)建多元化供應鏈體系，以應對可能出現(xiàn)的急劇供應短缺，因此俄烏沖突帶來的沖擊可能沒那么劇烈，并且在此前疫情等因素帶來的劇烈沖擊之下，行業(yè)供應能力已經(jīng)得到大幅改善和提高?！贝迻|樹說。

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