炭黑產業(yè)網據(jù)電纜網消息，領先的數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData表示，預計到2031年，電動汽車將占全球新車銷量的33%以上。

近年來，電動汽車的銷量達到了創(chuàng)紀錄的數(shù)字，由于有利的政策和汽車制造商的承諾，預計未來15年的年銷量將增長10倍，尤其是在中國和歐洲。

大約18個國家/地區(qū)制定了徹底停止銷售汽油和柴油乘用車的目標，其中近一半是到2030年。

此外，中國的目標是到2025年，所有汽車銷量的25%是電動汽車，印度到2030年30%的乘用車是電動汽車，美國的目標是到2030年電動汽車占所有汽車銷量的50%。

GlobalData表示，電動汽車是石油和天然氣公司實現(xiàn)業(yè)務多元化以適應已經在進行的能源轉型的眾多方式之一。

殼牌、TotalEnergies和三井等公司正在通過收購和合作開發(fā)電動汽車充電、電池制造和其他電動汽車價值鏈能力。

GlobalData的能源轉型分析師Miles Weinstein評論說：“采取另一種策略，?？松梨谵D而提供解決方案來提高EV性能，例如EV電池熱管理。該公司還在開發(fā)專門用于EV電機的流體、潤滑劑和冷卻解決方案。與建立實體基礎設施相比，這是進入電動汽車市場的風險較小的嘗試，并且與公司目前的石油基流體生產重疊。”

由于資本和燃料成本較高，燃料電池電動汽車尚未大規(guī)模滲透到乘用車市場。

雖然經濟預計會有所改善，尤其是考慮到汽油價格上漲，但GlobalData 預計燃料電池電動汽車將在中型至重型領域變得更加實用，因為它們的續(xù)航里程更長且加油時間更快。

輕型電動汽車，特別是乘用車和非商用汽車的銷量已經超過插電式混合動力電動汽車，未來幾年這一差距將進一步擴大。

事實上，與2020年相比，電動汽車在2021年的市場份額幾乎翻了一番。預計中國和歐洲的電動汽車銷量最多，而北美的銷量預計將是這兩個地區(qū)的 60%左右。