炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，5月輪胎行業(yè)為啥那么慘?既沒(méi)有替換市場(chǎng)，也沒(méi)有原配市場(chǎng)。在不少汽車廠停工后，原配市場(chǎng)訂單也大大降低。兩條路都沒(méi)得走，不少輪胎廠干脆停工搞起了設(shè)備檢修。這就是為啥今年開(kāi)工率的驟降會(huì)提前到5月發(fā)生。不過(guò)好消息是，隨著上游車廠陸續(xù)開(kāi)工，輪胎廠的生意算是“或”過(guò)來(lái)了。

6月車廠全面恢復(fù)

在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策疊加下，6月，我國(guó)汽車銷售呈現(xiàn)出了極大地改善。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。汽車銷售的上漲直接帶動(dòng)了輪胎配套訂單的迅速恢復(fù)。6月，乘用車輪胎的開(kāi)工率基本保持在65%以上，這也從側(cè)面說(shuō)明車廠的產(chǎn)銷提升對(duì)乘用車輪胎市場(chǎng)恢復(fù)給予了較強(qiáng)助力。

重卡方面，由于上半年受國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸景氣度下降和汽柴油價(jià)格高漲的牽制，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)成本的增加;加之部分地區(qū)重卡制造商暫時(shí)停工，導(dǎo)致半掛車從需求和產(chǎn)銷上都有所下滑。不過(guò)在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以及物流受阻情況得到解決和物流運(yùn)輸成本下滑的共同帶動(dòng)下，半掛車市場(chǎng)需求已經(jīng)有了明顯回暖跡象。輪胎廠的相關(guān)配套訂單也在逐步走高。不過(guò)對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)最喜聞樂(lè)見(jiàn)的還是終端門(mén)店。

替換市場(chǎng)也在回暖

替換市場(chǎng)方面，5月底開(kāi)始，國(guó)家出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)的政策，而這其中第一大受益關(guān)聯(lián)行業(yè)就是貨運(yùn)行業(yè)，油價(jià)下降、物流景氣度迅速恢復(fù)，都意味著半掛車等重卡車輛的輪胎使用率正在大幅提高。而目前已有多個(gè)大型基建工程開(kāi)始施工，材料運(yùn)輸?shù)裙ぷ饕残枰罅恐卮笃嚭凸こ誊噮⑴c其中，加快輪胎使用頻率。

貨運(yùn)景氣度的上升也直接帶動(dòng)了貨運(yùn)行業(yè)收入的明顯提升。收入的上升會(huì)直接帶動(dòng)卡車司機(jī)換胎意愿，部分上半年就需要置換的輪胎隨著司機(jī)收入的增多終于可以得到置換。加上目前，部分車隊(duì)車輛輪胎預(yù)計(jì)已到達(dá)置換期，替換市場(chǎng)有望在近兩個(gè)月內(nèi)看到生意機(jī)會(huì)增加，庫(kù)存流轉(zhuǎn)率有望恢復(fù)到此前30天左右的水平。

而目前，已有部分輪胎企業(yè)開(kāi)啟促銷活動(dòng)，幫助經(jīng)銷商和門(mén)店降壓，預(yù)計(jì)7月中下旬，輪胎市場(chǎng)能夠迎來(lái)期盼一年之久的“春天”!