炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，疫情放開(kāi)后，各行各業(yè)陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)，但輪胎價(jià)格卻和以往不同，正一路飆升。據(jù)車(chē)轅車(chē)轍不完全統(tǒng)計(jì)，2023年已有30多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知。

2月輪胎繼續(xù)漲!

僅2月1日今天，就有四家輪胎實(shí)施漲價(jià)政策，分別是永盛橡膠、三元輪胎、玲瓏輪胎和貴州輪胎。

以貴州輪胎的漲價(jià)通知為例，該公司表示，2022年天然橡膠價(jià)格小幅上升，合成橡膠仍處高位運(yùn)行，電價(jià)同比增長(zhǎng)30%，煤炭?jī)r(jià)格同比增長(zhǎng)20%，炭黑價(jià)格更是成倍增長(zhǎng)。

這還沒(méi)完，漲價(jià)通知最后一句：做好后續(xù)繼續(xù)上漲的準(zhǔn)備，可見(jiàn)其成本壓力短時(shí)間內(nèi)不能緩解。

近期輪胎原材料價(jià)格走勢(shì)

近日，天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)(ANRPC)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月天然橡膠供應(yīng)將保持緊張，部分原因是“圓形葉斑病”困擾了印度尼西亞北部和馬來(lái)西亞南部的種植園。

根據(jù)ANRPC的說(shuō)法，評(píng)估小組發(fā)現(xiàn)該地區(qū)的幾個(gè)種植園受到了該病的“嚴(yán)重影響”，可能導(dǎo)致種植園30%的生產(chǎn)力損失。

此外，該協(xié)會(huì)表示，隨著該地區(qū)進(jìn)入冬季，供應(yīng)也將緊張，屆時(shí)挖掘活動(dòng)將大幅減少。

據(jù)新華·海南農(nóng)墾-天然橡膠價(jià)格指數(shù)顯示，天然橡膠價(jià)格近期小幅上漲。1月30日，標(biāo)準(zhǔn)膠價(jià)格較1月16日漲3.47%;混合膠漲3.53%。

據(jù)分析，在供應(yīng)端，2月開(kāi)始全球天然橡膠原料生產(chǎn)步入低產(chǎn)季，上游供應(yīng)逐步減少，對(duì)天膠市場(chǎng)構(gòu)成支撐。需求端，節(jié)后工廠(chǎng)復(fù)工，輪胎企業(yè)開(kāi)工回暖，需求適當(dāng)轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)膠價(jià)或繼續(xù)上漲。

根據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，1月30日國(guó)內(nèi)炭黑報(bào)價(jià)11950元/噸，本月國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)價(jià)格整理運(yùn)行略有下行。

目前原料高溫煤焦油價(jià)格暫穩(wěn)，不過(guò)價(jià)格仍處高位，同時(shí)隨著場(chǎng)內(nèi)庫(kù)存下降，煤焦油市場(chǎng)存在一定探漲情緒，對(duì)炭黑價(jià)格形成支撐。

國(guó)外市場(chǎng)需求慘淡

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有待進(jìn)一步觀察

據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì) (ETRMA)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度各個(gè)輪胎細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量全部大幅下滑。

2022年，乘用車(chē)替換輪胎的銷(xiāo)量比2021年下降了2%;商用車(chē)替換輪胎銷(xiāo)售基本持平，增長(zhǎng)1%，但農(nóng)業(yè)輪胎市場(chǎng)下降了22%，全年都處于收縮狀態(tài)。

ETRMA秘書(shū)長(zhǎng)Adam McCarthy表示，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以及隨后的能源價(jià)格上漲和生活成本上升，都影響了2022年的替換輪胎銷(xiāo)售。

同時(shí)，固特異預(yù)警稱(chēng)，低迷的行業(yè)背景導(dǎo)致其第四季度業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，該公司表示，在2022年第四季度，全球替換輪胎業(yè)務(wù)的需求仍然疲軟，其歐洲、中東和非洲(EMEA)地區(qū)的需求下降12%。

固特異預(yù)計(jì)，EMEA業(yè)務(wù)部門(mén)將在2022年第四季度虧損約8000萬(wàn)美元(約5.43億人民幣)，為此，該公司正進(jìn)行大刀闊斧的裁員計(jì)劃。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，輪胎企業(yè)開(kāi)工率繼續(xù)下跌。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月19日，中國(guó)全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為26.72%，環(huán)比下跌16.60%，同比下跌22.35%;半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為20.12%，環(huán)比下跌27.25%%，同比下跌39.40%。

重卡銷(xiāo)量在今年1月也未好轉(zhuǎn)，據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量4.5萬(wàn)輛左右(開(kāi)票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2022年12月下降17%，比上年同期的9.54萬(wàn)輛下降53%，凈減少5萬(wàn)輛。

4.5萬(wàn)輛是最近七年來(lái)的1月份歷史最低點(diǎn)，2023年1月份也是重卡市場(chǎng)自2021年5月份以來(lái)的連續(xù)第21個(gè)月下降。

不過(guò)隨著疫情放開(kāi)，出行改善，相信國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有更多的政策支持，各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也會(huì)進(jìn)入復(fù)蘇通道。

小編說(shuō)：在原材料價(jià)格上漲、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求不佳的情況下，各輪胎廠(chǎng)只有通過(guò)漲價(jià)才能緩解經(jīng)營(yíng)壓力。

車(chē)轅車(chē)轍在此提醒，本輪漲價(jià)可能還會(huì)繼續(xù)，在政策執(zhí)行之前，輪胎老板們盡量在資金和庫(kù)存允許的情況下，提前備貨、合理備貨!

      （原標(biāo)題：第二波疫情未到，新一波輪胎漲價(jià)卻不請(qǐng)自來(lái)...）