【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月29日消息，近日美國現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商(MTD)針對(duì)美國輪胎行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入分析，內(nèi)容涵蓋關(guān)稅、制造業(yè)投資、工人罷工以及戰(zhàn)爭等多方面因素。

關(guān)于泰國TBR關(guān)稅問題，美國作為泰國TBR輪胎的主要進(jìn)口國，若實(shí)施關(guān)稅，將導(dǎo)致泰國輪胎生產(chǎn)放緩。然而，這可能會(huì)促使其他亞太國家開始填補(bǔ)這一空缺，向美國生產(chǎn)和出口較低級(jí)別的輪胎。據(jù)悉，部分輪胎公司已將模具從泰國撤出，以應(yīng)對(duì)潛在的關(guān)稅影響。若關(guān)稅最終通過，生產(chǎn)設(shè)施可能會(huì)轉(zhuǎn)向其他低成本、低關(guān)稅國家。盡管如此，MTD指出，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移并非易事，需要大量的資本投入和項(xiàng)目支持。為避免高昂的搬遷成本，制造商可能會(huì)考慮在北美增加投資。

其次，MTD關(guān)注到2023年北美工廠的重大投資動(dòng)態(tài)。隨著電動(dòng)汽車市場的崛起，輪胎更換節(jié)奏的加快推動(dòng)了制造商對(duì)北美工廠的投資。此外，全球需求的增長也被視為北美產(chǎn)量增加的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)亞洲、拉丁美洲和歐洲也在積極擴(kuò)大產(chǎn)能。

在工人罷工方面，MTD認(rèn)為2023年第四季度美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的罷工行動(dòng)對(duì)輪胎制造商的供應(yīng)影響有限，主要原因是罷工持續(xù)時(shí)間相對(duì)較短。然而，相關(guān)輪胎廠可能會(huì)借此機(jī)會(huì)爭取更好的工資和福利待遇，進(jìn)而增加制造商的成本負(fù)擔(dān)。

烏克蘭戰(zhàn)爭和新的以色列戰(zhàn)爭可能對(duì)原材料價(jià)格和供應(yīng)造成影響。戰(zhàn)爭升級(jí)可能導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)受限，給制造商、分銷商和消費(fèi)者帶來壓力。若中東地區(qū)的沖突進(jìn)一步升級(jí)，當(dāng)?shù)刂圃鞆S將面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。

MTD總結(jié)了2024年輪胎制造商和分銷渠道面臨的五大不利因素和五大機(jī)遇。不利因素包括消費(fèi)者延期周期的潛在延續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)壓力導(dǎo)致消費(fèi)減少、泰國進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅實(shí)施前廉價(jià)輪胎的大量涌入以及“綠色冬天”可能減緩季節(jié)性輪胎購買等。而機(jī)遇則包括原材料價(jià)格持續(xù)下跌、消費(fèi)者延期周期結(jié)束、電動(dòng)汽車及專用輪胎市場的進(jìn)一步發(fā)展、宏觀經(jīng)濟(jì)壓力的緩解以及旅行趨勢持續(xù)強(qiáng)勁推動(dòng)總行駛里程不斷增加等。