炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，美國時(shí)間2月8日，固特異公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，固特異2022年第四季度凈銷售額為53.7億美元(約364.13億元人民幣)，比去年同期增長6%，凈收入為虧損1.04億美元(7.05億元人民幣);

2022全年銷售額為208億美元(1410.43億元人民幣)，同比增長19%，凈收入為2.02億美元(13.7億元人民幣)，同比下降74.2%。

對于這份業(yè)績，固特異介紹，2022年全年業(yè)績受到了第四季度的拖累。

由于四季度歐洲能源危機(jī)、通貨膨脹，這一時(shí)期輪胎需求疲軟，輪胎銷量比2021年下降1.4%，其中在歐洲、中東和非洲地區(qū)的替換輪胎量需求下降12%，但由于汽車行業(yè)的恢復(fù)，配套銷量增長了6.1%。

固特異裁員，應(yīng)對2023年歐洲經(jīng)濟(jì)下行

其實(shí)，固特異四季度業(yè)績差強(qiáng)人意，早在幾天前便發(fā)布過類似預(yù)告。1月27日固特異的消息表示，由于行業(yè)需求疲軟，2022年四季度業(yè)績不及預(yù)期，計(jì)劃在今年第一、二季度裁減約500個(gè)工作崗位。

固特異稱，裁員這一計(jì)劃，是2023年不確定的宏觀經(jīng)濟(jì)和通貨膨脹下的必要應(yīng)對舉措。因?yàn)槭芏頌鯖_突持續(xù)、全球通貨膨脹、全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)預(yù)期增強(qiáng)等不利因素影響，2023年全球輪胎環(huán)境大概率將延續(xù)去年四季度的低迷環(huán)境。

新華社報(bào)道，據(jù)專家分析，目前歐洲地區(qū)能源供應(yīng)緊張、通脹居高不下，不斷侵蝕消費(fèi)者購買力，使歐洲多國國內(nèi)需求不斷收縮，德國、法國和西班牙的家庭消費(fèi)都出現(xiàn)了大幅收縮。

數(shù)據(jù)顯示，目前許多歐盟成員國經(jīng)濟(jì)仍處于接近零增長的停滯狀態(tài)，未能徹底擺脫衰退風(fēng)險(xiǎn)，前景依然黯淡。歐洲主要經(jīng)濟(jì)體中，德國和意大利受能源危機(jī)影響較嚴(yán)重，其中歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭德國去年四季度GDP環(huán)比下降0.2%，經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。

專家預(yù)計(jì)，貨幣政策收緊等將是2023年歐盟經(jīng)濟(jì)面臨的主要挑戰(zhàn)。

米其林裁員，歐洲輪胎行業(yè)前景堪憂

在歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣大背景下，除固特異外，全球輪胎巨頭米其林實(shí)施裁員計(jì)劃。據(jù)《法蘭西西部報(bào)》消息，米其林計(jì)劃在2023年在法國削減451個(gè)工作崗位。

另外，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)數(shù)據(jù)顯示，受俄烏戰(zhàn)爭影響，歐洲乘用車胎替換輪胎市場銷量為4993.3萬條，相比2021年下滑了13%。

除了卡客車輪胎，歐洲輪胎市場各種類輪胎銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)下滑，其中農(nóng)業(yè)輪胎下滑幅度更是達(dá)到了36%，銷量僅為15900萬條。

固特異有、米其林裁員、ETRMA歐洲輪胎銷量數(shù)據(jù)下滑，似乎都預(yù)示著2023年歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，輪胎行業(yè)前景堪憂。

多家中國輪胎企業(yè)面臨生存危機(jī)

但歐洲經(jīng)濟(jì)趨勢下行，不僅對國際品牌輪胎造成了重大不利影響，對中國輪胎企業(yè)，也是一場重大災(zāi)難。因?yàn)?，歐洲、中東、非洲市場也是中國輪胎出口的主要銷售市場。

按照出口市場分析，1-5月我國輪胎出口215個(gè)國家和地區(qū)，其中歐盟(9.63億美元)、美國(7.27億美元)、墨西哥(3.65億美元)、沙特阿拉伯(3.16億美元)、澳大利亞(2.77億美元)、加拿大(2.53億美元)、俄羅斯(2.53億美元)、阿聯(lián)酋(2.35億美元)、英國(2.15億美元)和馬來西亞(1.74億美元)為我國輪胎行業(yè)出口排名前十市場。

而且，我國海關(guān)總署月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，自2022年8月開始，國內(nèi)輪胎企業(yè)的輪胎出口數(shù)量直線下滑，不斷走低。致使2022年中國累計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎55255萬條，數(shù)量同比減少6.6%。

我國是輪胎消費(fèi)和出口大國，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的三分之一，生產(chǎn)的一半以上輪胎都需要出口到海外，國內(nèi)很多輪胎企業(yè)都主打外貿(mào)，尤其是輪胎企業(yè)眾多的山東，大部分輪胎均賣到了海外。因此今年對于主要出口的輪胎企業(yè)來說，今年海外銷售市場受阻。

總結(jié)

去年，出口是國內(nèi)眾多輪胎廠的一大支撐，但今年，全球經(jīng)濟(jì)增速緩慢，歐美國家通貨膨脹嚴(yán)重，輪胎出口情況或難改善，而將外貿(mào)作為主要業(yè)務(wù)的輪胎企業(yè)，或面臨生存壓力。

但幸運(yùn)的是，今年國內(nèi)疫情實(shí)施開放政策，各行業(yè)迎來短暫爆發(fā)，輪胎內(nèi)銷將成為企業(yè)的一大增長引擎。

并且小邦預(yù)計(jì)，未來幾年內(nèi)，歐美經(jīng)濟(jì)形勢也難言樂觀，因此國內(nèi)輪胎企業(yè)可以集中精力開發(fā)國內(nèi)、非洲、中東、東南亞等空白市場求生!