炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車零售28.2萬輛，同比增長78.4%;受當(dāng)前疫情波及和沖擊，環(huán)比下降36.5%;1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)零售銷量135.2萬輛，同比增長128.4%。
新能源汽車滲透率穩(wěn)定上升
值得一提的是，2020年5月之前，受補(bǔ)貼退坡影響，新能源汽車滲透率始終維持在5%上下;隨后，國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)鏈，補(bǔ)貼政策延續(xù)，疊加雙積分政策出臺(tái)和供給端質(zhì)變，驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車滲透率逐步、穩(wěn)定上升。
2022年新能源車仍將保持高景氣度
從歷史數(shù)據(jù)來看，大多數(shù)情況下，每年新能源汽車銷量均在下半年集中體現(xiàn)，特別是2021年下半年月度銷量逐月走高，表現(xiàn)強(qiáng)勁，甚至未現(xiàn)季節(jié)性回落。
湘財(cái)證券認(rèn)為，目前來看，隨著上海/吉林疫情得到控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在回歸正常軌道，2022 年中國新能源汽車銷量 500 萬輛(+42%)仍然是可以實(shí)現(xiàn)的，行業(yè)增速較快。
新能源汽車配套輪胎出現(xiàn)更多國產(chǎn)品牌身影
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，轎車類TOP5及SUV車型TOP5共計(jì)十款車型如下，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，越來越多國產(chǎn)造成新勢力得到車主的青睞，而這些車企在選擇配套輪胎上也越來越傾向于國產(chǎn)輪胎品牌。
例如銷量多次蟬聯(lián)第一的五菱宏光MINI，采用了玲瓏GREEN-Max EcoTouring系列輪胎，規(guī)格型為145/70 R12，其最大的特點(diǎn)就是節(jié)電，屬于節(jié)能型的低滾動(dòng)阻力輪胎。并且匹配了12寸雙4輻鋁合金輪圈，制動(dòng)形式為前盤后鼓式，并且具備了ABS和胎壓監(jiān)測功能。
上市不久的比亞迪海豚，則由中策橡膠旗下的朝陽輪胎作為獨(dú)家供貨品牌，配套產(chǎn)品為性能優(yōu)異的RP76系列，包括規(guī)格是195/60R16的RP76+，205/50R17的RP76。
比亞迪元PLUS選擇的也是國產(chǎn)輪胎龍頭品牌——玲瓏輪胎旗下的阿特拉斯Batman A51。此外還有埃安Aion Y選擇配套的森麒麟輪胎、哪吒V選擇配套的賽輪輪胎。
業(yè)內(nèi)專家表示，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)。而在這條一充滿機(jī)會(huì)的全新賽道上，我們欣喜地看到了汽車和輪胎國產(chǎn)自主品牌的攜手合作，并且拿下了亮眼的成績——2021年自主品牌乘用車市場份額已超過44%，創(chuàng)下近十年來的新高。
隨著技術(shù)的進(jìn)一步提升，中外合作的進(jìn)一步深化，無論是胎企還是車企，自主品牌的的未來值得期待。
