炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國再生膠網(wǎng)消息，近日，國際貿(mào)易通大數(shù)據(jù)有限公司對俄羅斯進口輪胎市場進行了詳細分析。據(jù)了解，2022年前9個月，俄羅斯共進口了1041.3萬條半鋼子午線輪胎，金額9億美元。其中，進口中國PCR653.5萬條輪胎，占俄羅斯進口總量的62.75%，比2021年增加了34.38個百分點。TBR1-9月，俄羅斯進口全鋼子午線輪胎(TBR)320.9萬條，金額4.61億美元。其中，進口中國TBR115.12萬個輪胎，占俄羅斯進口總量的64.5%，比2021年增加了31.26個百分點。OTR1-9月，俄羅斯進口非公路輪胎(OTR)43萬條，金額4.56億美元。其中，進口中國OTR31.36萬條輪胎，占俄羅斯進口總量的72.98%，比2021年增加了19.68個百分點。

2019-2022年，中國OTR俄羅斯輪胎出口量逐年增加，占比直線上升。目前，俄羅斯進口OTR在十大輪胎品牌中，中國品牌占絕大多數(shù)。其中，海安橡膠占比接近普利司通和米其林、金宇、三角、風(fēng)神。中策、貴州輪胎和興源也緊隨其后。

能源供應(yīng)短缺抑制輪胎生產(chǎn)能力：目前歐洲外資輪胎廠面臨的棘手問題之一是能源供應(yīng)不足，但沒有明確的消息稱輪胎廠停產(chǎn)或減產(chǎn)。然而，因為“北溪一號”由于故障關(guān)閉，歐洲輪胎工廠一定會感到擔(dān)憂。畢竟，輪胎行業(yè)可以說是一個高度依賴能源的行業(yè)。能源短缺和價格飆升將嚴重影響輪胎企業(yè)的開工率和整體運營。今年第二季度，許多外國輪胎企業(yè)有序地退出了俄羅斯的生產(chǎn)能力。隨著冬季輪胎庫存旺季的逐漸到來，這些輪胎企業(yè)也面臨著產(chǎn)能消化的挑戰(zhàn)。

根據(jù)公開信息，目前受影響的俄羅斯產(chǎn)能約為2000萬，其中大部分來自世界頂級輪胎企業(yè)。雖然不能說停產(chǎn)意味著“斷供”然而，對于輪胎企業(yè)和輪胎市場來說，今年第四季度存在許多不確定因素，這使得今年有必要歡迎“嚴寒”也要扛“硬仗”。但從目前各媒體披露的信息來看，輪胎企業(yè)的焦慮還有緩解的余地——“北溪1號”重啟的可能性仍然存在。

雖然沒有明確的消息指出國內(nèi)輪胎廠已經(jīng)承接了俄羅斯的訂單，但從目前半鋼輪胎的開工率來看，海外市場的銷量依然火爆。2022年9月12日當(dāng)周，半鋼輪胎樣品企業(yè)開工率達到64.64%，比去年同期增長16.94%，足以看出全球半鋼輪胎市場需求猛增。從整體出口數(shù)據(jù)來看，7月份中國充氣輪胎出口量也實現(xiàn)了同比大幅增長——出口基本在擴大。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，7月份中國輪胎出口達到5437萬個，同比增長15.1%;出口額達到128.28億元。同比增長50.5%。

2022年輪胎公司只剩下兩個月了。輪胎公司必將抓住當(dāng)前出口商機，加大全球市場布局，在今年年底業(yè)績爆棚!