從中國(guó)橡膠輪胎近幾年的發(fā)展來看，中國(guó)橡膠輪胎正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期首先中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)經(jīng)過幾年的淘汰，產(chǎn)能波動(dòng)比較大，在疫情過后，輪胎企業(yè)的開工率整體維持在較高水平，但在國(guó)家的主導(dǎo)下橡膠輪胎行業(yè)仍處于淘汰老舊產(chǎn)能的洗牌期。其次2020年由于疫情的影響乘用車橡膠輪胎損失慘重，好在現(xiàn)在國(guó)家積極振興物流業(yè)，全鋼胎在市場(chǎng)相比乘用車好很多。

值得注意的是玲瓏、貴州、中策這些全鋼胎大戶也在車市下滑的2020年取得了增長(zhǎng)，所以中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)在市場(chǎng)下行取得逆勢(shì)增長(zhǎng)和中國(guó)商用車市場(chǎng)息息相關(guān)。近幾年隨著電商物流的興起，貨運(yùn)輪胎需求量逐年攀升，這也是疫情之后中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)對(duì)全鋼胎市場(chǎng)還抱有信心的原因。

雖然中國(guó)車市和橡膠輪胎市場(chǎng)還沒有完全走出疫情的影響，但中國(guó)橡膠輪胎市場(chǎng)向前發(fā)展的勢(shì)頭不會(huì)停止，中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)也不會(huì)因?yàn)橐咔槎Ｖ鼓_步。