? 投稿 劉劍
? 山西焦化集團(tuán)公司炭黑廠 山西 臨汾 041606
摘 要: 山西焦化集團(tuán)公司炭黑廠有一套年產(chǎn)2萬(wàn)t/a軟質(zhì)生產(chǎn)線,主要生產(chǎn)產(chǎn)品N550、N660和N539。近年來(lái),隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高,各國(guó)紛紛出臺(tái)了一系列環(huán)保政策,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。2024年,中國(guó)發(fā)布了多項(xiàng)重要政策,如《節(jié)能降碳行動(dòng)方案》和《全面實(shí)行排污許可制實(shí)施方案》,旨在通過(guò)政策引導(dǎo)和技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。根據(jù)《山西鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》DB14/1929-2019執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),廢氣中氮氧化物含量控制在≤50mg/m3以下,炭黑廠對(duì)軟質(zhì)生產(chǎn)線尾氣燃燒爐進(jìn)行了技術(shù)改造,增設(shè)SNCR和SCR脫硝反應(yīng)裝置及低氮燃燒器設(shè)備,生產(chǎn)裝置投入正常運(yùn)行后,在并尾氣環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了尾氣燃燒爐前段尾氣管線燒紅問(wèn)題,通過(guò)氧含量監(jiān)測(cè)(最高11%)、可燃組分分析(CO12.5%、H24.2%)及燃燒動(dòng)力學(xué)模擬,發(fā)現(xiàn)手機(jī)袋濾器氧滲入是主因。提出回流管線改造(氧含量降至3.8%)與氮?dú)庵脫Q聯(lián)鎖方案,建立尾氣氧含量≤4%的安全閥值,解決了管線局部高溫大于650℃問(wèn)題,可為低氧改造后尾氣系統(tǒng)安全運(yùn)行提供參考與借鑒。
關(guān)鍵字: 尾氣燃燒爐;低氮燃燒器;尾氣;氧含量
一、工藝簡(jiǎn)介及簡(jiǎn)圖
炭黑軟質(zhì)生產(chǎn)線將預(yù)先配制好的原料油送入炭黑反應(yīng)爐,產(chǎn)生的炭黑煙氣經(jīng)主袋濾器進(jìn)行分離成尾氣和粉狀炭黑。尾氣加壓風(fēng)機(jī)將分離出的80%尾氣送至尾氣鍋爐產(chǎn)蒸汽,20%尾氣送至尾氣燃燒爐用于濕法造粒的干燥熱源。主袋濾器分離出的粉狀炭黑和排氣袋濾器、再處理袋濾器分離出來(lái)的粉狀炭黑,通過(guò)風(fēng)送風(fēng)機(jī)送至收集袋濾器,收集袋濾器通過(guò)風(fēng)送風(fēng)機(jī)和回流風(fēng)機(jī)的壓差控制,將粉狀炭黑送至粉罐、造粒機(jī)和干燥機(jī),干燥機(jī)為回轉(zhuǎn)式干燥機(jī),尾氣燃燒爐燃燒后產(chǎn)生的煙氣,大部分通過(guò)回轉(zhuǎn)干燥機(jī)火箱,由脫硝風(fēng)機(jī)送至脫硫塔,少部分直接與干燥機(jī)內(nèi)的炭黑顆粒進(jìn)行逆流換熱,濕氣經(jīng)排氣袋濾器過(guò)濾后送至脫硫塔。最終烘干后的炭黑顆粒經(jīng)篩選、除鐵屑后送至產(chǎn)品倉(cāng)。工藝圖見(jiàn)圖1。

圖1 炭黑收集及造粒干燥流程圖
二、事件過(guò)程
2.1軟質(zhì)生產(chǎn)線投油正常后,要將袋濾器分離出來(lái)的尾氣(尾氣溫度為200℃)通過(guò)尾氣加壓風(fēng)機(jī)加壓至(2~3)KPa后送至尾氣鍋爐和尾氣燃燒爐,在往尾氣燃燒爐并尾氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)低氮燃燒器上端有約1米左右入口尾氣管線燒紅,經(jīng)取樣分析,監(jiān)測(cè)結(jié)果如下見(jiàn)表1
表1 設(shè)備管道尾氣氧含量監(jiān)測(cè)結(jié)果
注:改造后出口增加放空閥(生產(chǎn)系統(tǒng)正常后此閥關(guān)閉加鉛封)
2.2尾氣組分:
3、燃燒動(dòng)力學(xué)計(jì)算

根據(jù)燃燒反應(yīng)CO+0.5 O2 CO2 ,過(guò)氧條件下單位體積尾氣放熱量:
Q=283.0kJ/mol x nco , V co =1m3 x 10.22% =0.1022 m3 = 102.2 L
nco = 102.2L/22.4l/mol ≈4.56 mol
Q=283.0kJ/mol x nco ≈ 1290.48 kJ
經(jīng)過(guò)上述數(shù)據(jù)的分析,可知收集袋濾器中氧含量值高,通過(guò)對(duì)收集袋濾器中的煙氣回流管線進(jìn)行改造,在與尾氣管線交匯處增加閥門(mén)。生產(chǎn)系統(tǒng)投料初期,停運(yùn)排氣袋濾器和再處理袋濾器,將回流風(fēng)機(jī)出口煙氣進(jìn)行放空,再次進(jìn)行并尾氣時(shí),尾氣燃燒爐低氮燃燒器上端尾氣管線未出現(xiàn)燒紅現(xiàn)象,經(jīng)檢測(cè)尾氣風(fēng)機(jī)入口氧含量為3.8%,并尾氣時(shí),尾氣燃燒爐一切正常,未發(fā)生管線燒紅現(xiàn)象。
三、原因分析
3.1尾氣中含有可燃?xì)怏wCO、H2S、H2、CH4,通過(guò)查閱相關(guān)資料對(duì)尾氣成份中的可燃?xì)怏w爆炸極限和著火溫度進(jìn)行分析,見(jiàn)表2。
表2 可燃?xì)庠诔爻合碌谋ㄏ薅?/p>
3.2國(guó)家只對(duì)煤氣中的氧含量進(jìn)行控制,如《工業(yè)企業(yè)煤氣安全操作規(guī)程》(GB6222-86)規(guī)定,“焦?fàn)t煤氣含氧量1%時(shí)報(bào)警,達(dá)2%時(shí)切斷電源”,雖然目前未規(guī)定炭黑尾氣氧含量限值,但根據(jù)NFPA 69-2019《防爆系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》,并與炭黑同行業(yè)進(jìn)行交流分析,建議將氧含量低于LOC值的80%(即4.16%),本研究取4%為安全上限值。
3.3 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備異常時(shí)相關(guān)圖例

綜上所述,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)圖片和設(shè)備構(gòu)造分析,結(jié)合尾氣特性和組分,尾氣燃燒爐在并尾氣操作時(shí),尾氣溫度控制在200℃左右,炭黑尾氣中的氧含量應(yīng)控制在4%以下較為安全。一旦尾氣管線出現(xiàn)燒紅現(xiàn)象應(yīng)立即切斷尾氣,并及時(shí)進(jìn)行滅火處置。
四、行業(yè)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化建議
4.1對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響
干燥機(jī)烘干炭黑顆粒主要影響指標(biāo)為水分、pH值、粒子破碎及團(tuán)聚現(xiàn)象。其中炭黑顆粒若不能進(jìn)行烘干,水分超標(biāo),制造出來(lái)的輪胎和膠制品會(huì)出現(xiàn)氣泡,可直接定性為質(zhì)量事故,因此對(duì)炭黑顆粒中的水分控制體積指標(biāo)在1%以下。烘干效果較好時(shí)可使炭黑pH值控制在9.5左右(控制指標(biāo)8~10%),且無(wú)粒子破碎及團(tuán)聚現(xiàn)象。改造后能使炭黑產(chǎn)品質(zhì)量快速調(diào)節(jié)成合格品,降低成本管控。
4.2改造前后運(yùn)行成本
4.3行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提案
建議在《炭黑尾氣安全技術(shù)規(guī)范》中增設(shè)相關(guān)條款:尾氣系統(tǒng)氧含量應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè),報(bào)警閥值3%,聯(lián)鎖切斷閥值5%,氮?dú)庵脫Q合格標(biāo)準(zhǔn)≤2%。
五、下一步改造計(jì)劃
5.1將回流風(fēng)機(jī)出口管線進(jìn)行改造,由原先的接入尾氣放空管線改為接入排氣袋濾器排氣管線,杜絕空氣進(jìn)入尾氣總管線造成燃爆事件發(fā)生。
5.2并尾氣操作時(shí),先將尾氣管線進(jìn)行氮?dú)庵脫Q,以15m3/min流速注入氮?dú)?,待尾氣管道?nèi)氮?dú)庵脫Q合格后(氧含量低于1%),再進(jìn)行并尾氣操作,尾氣風(fēng)機(jī)前壓力增加至2.5kPa時(shí),開(kāi)始對(duì)尾氣水封排水送尾氣。
5.3在入尾氣燃燒爐尾氣管道上增設(shè)氧分析儀(型號(hào)GPro500)與緊急切斷閥聯(lián)動(dòng),超標(biāo)時(shí)0.5s內(nèi)切斷氣源,切斷尾氣后氧含量穩(wěn)定在4%以下,管線表面溫度由大于600℃下降至90℃以下。
5.4尾氣燃燒爐低氮循環(huán)燃燒器要嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行操作,對(duì)軸向風(fēng)和徑向風(fēng)要根據(jù)燃料燃燒情況和SCR反應(yīng)器出口氮氧化物數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。
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作者簡(jiǎn)介:劉劍,男,1983年出生,畢業(yè)于太原理工大學(xué),本科,工程師,研究方向?yàn)樘亢谏a(chǎn)工藝。