【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月20日消息，近日歐盟各成員國外長在布魯塞爾舉行會議，決定正式啟動一項紅海護航行動，以應(yīng)對紅海地區(qū)的危機蔓延。據(jù)央視新聞報道，該行動計劃持續(xù)一年，并可續(xù)期，目前比利時、意大利、德國、法國等國計劃派出多艘軍艦前往紅海地區(qū)參與護航任務(wù)。然而，從正式啟動到執(zhí)行具體護航任務(wù)仍需數(shù)周時間。
紅海地區(qū)的危機已經(jīng)對全球貿(mào)易造成了影響，尤其是成品油等貿(mào)易。據(jù)統(tǒng)計，每年約10%的海運貿(mào)易量通過紅海，其中通過紅海的集裝箱約占全球海運集裝箱貿(mào)易的20%。然而，近期由于紅海地區(qū)的緊張局勢，油輪通行量相比去年12月上半月下降了51%，散貨船通行量也下滑了51%，對全球貿(mào)易造成了不小的沖擊。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，紅海危機對液化氣體船運輸也帶來了非常顯著的影響。自1月中旬開始，已經(jīng)沒有液化天然氣(LNG)運輸船通過該區(qū)域，液化石油氣(LPG)運輸船通行量也下降了90%。不過，對液化氣體運輸市場運費和船舶租金影響有限，同期其他因素對市場的影響更為顯著，氣體運輸船運費和租金大幅下滑。
此外，消費品運費成本也大幅增加?？死松芯拷y(tǒng)計顯示，盡管近期運費有所回落，但目前運費仍較紅海危機發(fā)生前水平高2-3倍。這導(dǎo)致消費品價格上漲，給全球消費者帶來了一定的壓力。牛津經(jīng)濟研究院資深經(jīng)濟顧問桑德斯表示，如果紅海危機持續(xù)下去，可能會在未來一年左右的時間里，大大增加某些衡量通貨膨脹的指標。
紅海地區(qū)的危機已經(jīng)對全球貿(mào)易和消費者造成了不小的影響。歐盟此次啟動的紅海護航行動旨在維護該地區(qū)的海上安全，但危機的解決仍需要各方共同努力。
