【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月10日消息，近年來，中美貿(mào)易摩擦不斷升級，關(guān)稅政策成為雙方競爭的關(guān)鍵手段。2025年，美國再次對中國進口商品加征關(guān)稅，力度進一步加大，尤其在高科技、制造業(yè)和綠色能源領(lǐng)域，半導(dǎo)體、人工智能設(shè)備、新能源汽車零部件等成為重點關(guān)照對象。此舉意在遏制中國在全球經(jīng)濟關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展，為本國企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。而在這場貿(mào)易爭端中，中國橡膠行業(yè)也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，并加速了行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革。

在關(guān)稅政策調(diào)整后，中國橡膠制品出口美國遭遇重創(chuàng)。據(jù)最新政策，中國橡膠制品如輪胎、橡膠磁等被加征10% - 185.28%的關(guān)稅。其中，未加工橡膠磁的反傾銷稅率高達185.28%，導(dǎo)致出口成本大幅攀升，美國市場份額急劇下滑。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國輪胎對美出口占比已從2015年的25%左右降至不足3%，全鋼胎出口美國占比僅2.4%。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，面對關(guān)稅壁壘，中國橡膠企業(yè)積極尋求應(yīng)對之策。一方面，加速產(chǎn)能全球化布局，通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易和海外建廠規(guī)避關(guān)稅。廣東橡膠磁企業(yè)借助馬來西亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以第三國原產(chǎn)地身份重新進入美國市場。輪胎行業(yè)方面，玲瓏、賽輪等頭部企業(yè)已在東南亞建設(shè)生產(chǎn)基地，2024年泰國、越南對美輪胎出口量占美國進口總量的40%以上。然而，美國通過原產(chǎn)地規(guī)則限制中國轉(zhuǎn)口貿(mào)易，東南亞產(chǎn)能也面臨25%的附加關(guān)稅風險。

另一方面，企業(yè)積極開拓新興市場，出口結(jié)構(gòu)從依賴美國轉(zhuǎn)向俄羅斯、巴西、中東等地區(qū)。2024年，中國對俄羅斯半鋼胎出口占比達5.72%，墨西哥卡客車輪胎出口占比6.24%。南美和中東市場因關(guān)稅較低且需求增長，成為中國橡膠行業(yè)新的增長點。

在行業(yè)結(jié)構(gòu)重塑方面，中國橡膠行業(yè)正從價格競爭向技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變。隨著關(guān)稅壓力增大，中小型橡膠企業(yè)因成本壓力加速退出市場。2024年，國內(nèi)輪胎企業(yè)數(shù)量較2020年減少23%，行業(yè)前十企業(yè)市占率提升至65%。合成橡膠領(lǐng)域，丁苯橡膠產(chǎn)能利用率從75%降至68%，落后產(chǎn)能逐步淘汰。

同時，企業(yè)加大研發(fā)投入，開發(fā)高附加值產(chǎn)品。例如，森麒麟推出石墨烯輪胎，滾阻降低30%;中策橡膠的EV專用胎適配新能源汽車需求。政策層面，《橡膠行業(yè)“十四五”規(guī)劃》要求2030年綠色產(chǎn)品占比超50%，推動生物基橡膠和循環(huán)利用技術(shù)。

為降低進口依賴，企業(yè)還向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈。海南橡膠集團在東南亞布局天然膠園，賽輪輪胎生產(chǎn)鏈組建，一體化率提升至60%以上。

以賽輪輪胎為例，該企業(yè)在柬埔寨的產(chǎn)業(yè)鏈布局以輪胎生產(chǎn)為核心，結(jié)合當?shù)刭Y源優(yōu)勢和全球化戰(zhàn)略需求，形成了集原材料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、物流銷售及回收處理于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。在上游原材料整合方面，賽輪利用柬埔寨作為世界第六大天然橡膠產(chǎn)地的優(yōu)勢，通過本地采購及越南工廠的原材料渠道優(yōu)勢，確保橡膠、炭黑、鋼絲簾線等關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)。同時，貢布經(jīng)濟特區(qū)項目計劃引入橡膠新材料、廢舊橡膠回收處理等頭部企業(yè)，形成上下游協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈集群。

在中游生產(chǎn)制造方面，賽輪在柬埔寨的輪胎產(chǎn)能持續(xù)擴張。半鋼胎現(xiàn)有產(chǎn)能2100萬條/年(含900萬條和1200萬條兩個項目)，全鋼胎通過擴建項目將產(chǎn)能從165萬條/年提升至330萬條/年，主要供應(yīng)北美及本地市場。此外，柬埔寨工廠采用智能化生產(chǎn)線，與越南基地形成互補，優(yōu)化全球產(chǎn)能布局。

在下游銷售與回收方面，賽輪的產(chǎn)品面向北美、東南亞等高需求市場，2024年上半年境外營收占比達75.61%。同時，經(jīng)濟特區(qū)項目規(guī)劃廢舊橡膠回收處理產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)資源高效利用。

在全球化戰(zhàn)略支撐下，賽輪通過柬埔寨基地規(guī)避國際貿(mào)易壁壘(如美國“雙反”政策)，并結(jié)合越南、墨西哥、印尼等海外工廠，構(gòu)建覆蓋歐美及新興市場的全球供應(yīng)鏈。

面對供應(yīng)鏈安全與成本壓力，中國橡膠企業(yè)還采取了區(qū)域化采購策略。天然橡膠采購從東南亞(泰國、印尼)向非洲(科特迪瓦、喀麥隆)擴展，2024年非洲天然膠進口占比從5%增至12%。合成橡膠領(lǐng)域，俄羅斯丁腈橡膠因價格優(yōu)勢進口量增長18%。

此外，數(shù)字化與智能制造也成為企業(yè)提升競爭力的重要手段。三角輪胎引入AI視覺檢測系統(tǒng)，良品率提升至99.3%;雙星集團搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，庫存周轉(zhuǎn)效率提高40%。

在國際貿(mào)易格局與政策應(yīng)對方面，企業(yè)積極利用區(qū)域自貿(mào)協(xié)定降低原材料進口成本。例如，通過RCEP協(xié)議，泰國天然膠進口關(guān)稅從20%降至5%。同時，中墨自貿(mào)談判推動橡膠制品出口墨西哥的關(guān)稅豁免。國內(nèi)政策也給予企業(yè)支持，政府出臺專項補貼(如輪胎出口退稅提高至13%)和反制措施。2025年《關(guān)于穩(wěn)定外貿(mào)的十條措施》明確對美加征關(guān)稅商品實行稅收抵扣。

然而，全球供應(yīng)鏈重構(gòu)風險依然存在。美國推動“友岸外包”，要求輪胎企業(yè)使用北美地區(qū)(含墨西哥)的天然膠，導(dǎo)致中國在東南亞的產(chǎn)能面臨供應(yīng)鏈重塑壓力。

展望未來，貿(mào)易壁壘常態(tài)化下，中國橡膠企業(yè)需建立“國內(nèi)+海外”雙循環(huán)體系。例如，青島森麒麟在西班牙建設(shè)智能工廠，直接供應(yīng)歐洲市場。技術(shù)創(chuàng)新將成為核心競爭力，預(yù)計到2030年，液體黃金輪胎、非充氣輪胎等新產(chǎn)品將占據(jù)30%市場份額，推動橡膠消費結(jié)構(gòu)升級。同時，ESG要求驅(qū)動行業(yè)變革，歐盟碳邊境稅(CBAM)和美國《清潔競爭法案》要求輪胎企業(yè)披露全生命周期碳排放，倒逼綠色工藝革新。