【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4 月 28 日消息，最新數(shù)據(jù)表明，中國輪胎在俄羅斯市場的占比已超 70%，成為當?shù)厥袌龅闹鲗?dǎo)力量。這一比例較俄烏沖突初期的 45% 顯著攀升，充分彰顯了中國制造在特殊時期對俄羅斯供應(yīng)鏈起到的關(guān)鍵支撐作用。

市場份額的大幅提升，意味著中國輪胎競爭力獲得認可。俄羅斯《生意人報》援引本土輪胎制造商 Cordiant 集團總裁沃洛金的觀點，證實了這一市場格局的轉(zhuǎn)變。俄羅斯最大分類廣告平臺 Avito 的汽車業(yè)務(wù)負責人戈洛溫指出：“中國輪胎制造商每年將研發(fā)投入提高 15%，在濕地制動性能和滾動阻力等關(guān)鍵技術(shù)指標上，已與國際頭部品牌不相上下?！?025 年第一季度，中國輪胎在俄新品市場的搜索量同比增長 22%，并且在銷量前十的榜單中，占據(jù)了六個席位。

不過，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示出隱憂，2025 年前兩月，中國對俄新輪胎出口額同比下降 8.5%，降至 8570 萬美元，這是自 2019 年以來首次出現(xiàn)負增長。俄經(jīng)濟分析師彼得羅夫認為，這表明市場已步入存量替代階段，“經(jīng)過三年布局，中國品牌已深度滲透俄乘用車輪胎市場”。

與此同時，俄羅斯本土輪胎產(chǎn)能正在復(fù)蘇，市場競爭愈發(fā)激烈。俄羅斯工貿(mào)部披露的數(shù)據(jù)顯示，2024 年本土輪胎產(chǎn)能已恢復(fù)至沖突前 85% 的水平，卡瑪茲等車企的配套訂單開始重新流向本土供應(yīng)商。莫斯科大學(xué)經(jīng)貿(mào)研究中心的測算顯示，俄本土輪胎產(chǎn)能每提升 10%，進口需求將相應(yīng)減少約 3 億美元。

面對如此形勢，行業(yè)預(yù)測，未來中俄輪胎貿(mào)易可能會向特種輪胎等高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。俄汽車工業(yè)分析師伊萬諾夫稱：“隨著俄羅斯北極開發(fā)項目的推進，極地輪胎的需求每年增長 30%，這為中國企業(yè)開辟了新的增長空間。”

自俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯輪胎市場遭遇諸多挑戰(zhàn)，致使多家本土輪胎廠退出市場。不過在近兩年，軍事沖突對俄羅斯輪胎業(yè)的沖擊正逐步得到修復(fù)。2024 年，俄羅斯輪胎市場共售出 5640 萬條輪胎，銷量相比 2023 年增長了 23%。其中，乘用車胎產(chǎn)量達到 2022 年以來的最佳水平，不過仍未恢復(fù)到危機前的水準。而在 2024 年俄羅斯市場出售的 5640 萬條輪胎中，有 1750 多萬條從中國進口，中國輪胎在俄羅斯進口輪胎市場的份額已超過 70%，占據(jù)主導(dǎo)地位。

根據(jù) 2024 年當?shù)厥袌龇治?，約 84% 的俄羅斯輪胎銷售公司計劃在本季度選用中國品牌輪胎，來替代傳統(tǒng)供應(yīng)商，其中朝陽輪胎、三角輪胎、賽輪輪胎和玲瓏輪胎最受青睞。